不用再踩地板油明年年检取消动力检测2022年用车新政汇总

  新政策新法规的变化会对我们的汽车产生各种影响，那么在马上就要来临的2022年，会有哪些不同呢？今天就给大家快速梳理一下吧。

  从明年1月1日起，国内所有乘用车必须配备EDR。EDR是事件数据记录器。其功能与飞机上的“黑匣子”相同。它可以完整记录汽车行驶时的所有关键数据，包括速度、制动力、发动机参数、转向角度甚至ABS工况。在发生车祸或失控等事故时，这些EDR中的数据将发挥关键作用。根据相关要求，EDR的数据是不能被篡改的，所有汽车厂商使用的EDR设备都有一个通用的标准，方便监管部门在需要的时候读取和分析。

  目前国内很多汽车品牌都在新车上重现了EDR设备，这些功能的存在能够更好的起到很好的数据分析作用，帮助消费者解决所谓的“行驶数据”等核心问题。另外需要指出的是，EDR不是行车记录仪，一般不包含影像记录功能，该买的还是买了。

  同样，2022年1月1日，新版《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》将正式实施。与旧的“汽车三包”相比，修改了核心要求。

  新规精确指出，自三包生效之日起7日内，因质量上的问题需要更换发动机、变速器、动力电池、驱动电机或者其主要部件的，销售者应该依据消费者的选择免费更换或者退货；销售者为广大购买的人退车时，应当赔偿消费者车辆登记费、装修费及相关服务费等损失；将动力蓄电池、驱动电机等特殊部件的质量上的问题纳入“三包退货”条款；落实家用皮卡车三包，将家用汽车污染控制装置主要部件纳入重大质量上的问题车辆退货条款。

  此外，新规强化了生产者的质量责任，要求生产者无正当理由不得故意拖延或者拒绝销售者、修理者提出的协助和追索；加大对违背法律规定的行为的处罚力度，对无正当理由故意拖延或者拒绝承担“三包”责任的经营者，按照《消费者权益保护法》的有关法律法规进行处罚。

  综上所述，新“三包”包含的内容更加完整，同时赔偿力度更大，新能源汽车也被纳入“三包”范围。以后如果买车遇到严重的质量上的问题，可以省去很多和经销商扯皮的时间。

  最后大家最关心的汽车年检也有了很大的调整。从2022年开始，汽车年检将“四增三减”。

  新条目1，轮胎胎面检测。本项目主要是针对检测轮胎胎面花纹的老化程度。大部分车辆故障和车辆操控能力变弱是由于轮胎老化造成的，尤其是6年以上的老车，不定期更换轮胎的车主非常多。

  新增第二项，轴距检测。顾名思义，轴距检测就是检测前后轮中心的距离是否和出厂时一样。检验测试主要针对改装车，底盘部件的大幅改装会改变车出厂时的行驶参数，导致不稳定。

  新增第3项，提升检测。同样字面意思，增加车辆举升，检查车辆底盘和底板在行驶过程中有没有损坏。一些损坏可能会影响车辆的悬挂结构，并导致潜在的安全隐患。

  新增第四项，网上预订。这个变化主要是改善车主在年检时的体验，一辆车很久就没了也是大部分车主讨厌验车的原因之一。以后订票可以有效缓解客流，适当减缓排队长度。

  当然，减去的项目也必须提到。主要有:动力性能检验测试、悬挂检测、噪音检测。其中，动力性能检验测试俗称“地板油”，多年来一直为车主所诟病。这个取消能够说是顺应了民意，以后再也用不着在原地听到汽车的尖叫声了。

  显然，短期内取消汽车年检的可能性不是很大，但适当优化项目，让年检更加人性化，也是值得肯定的。